एफएए ने विमानन के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के प्रयासों के लिए अनुदान में $ 100 मिलियन का पुरस्कार दिया।

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने शुक्रवार को एक दशक पुराने कार्यक्रम के तहत 2015 के बाद से इस तरह के पहले पुरस्कारों को और अधिक पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ और कम शोर बनाने में मदद करने के लिए अनुदान में $ 100 मिलियन से अधिक की घोषणा की।

अनुदान, जो जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए बिडेन प्रशासन के प्रयासों का हिस्सा हैं, बोइंग, प्रैट एंड व्हिटनी, हनीवेल एयरोस्पेस और जीई एविएशन सहित दुनिया की कुछ सबसे बड़ी विमानन कंपनियों को जाएगा। पैसा उन परियोजनाओं के लिए नामित किया गया है जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन या ध्वनि प्रदूषण को कम करते हैं। प्राप्तकर्ताओं को अपने धन का कम से कम उतना ही निवेश करना चाहिए जितना उन्हें सरकार से प्राप्त होता है।

परिवहन सचिव, पीट बटिगिएग ने एक बयान में कहा, “देश भर में, जलवायु परिवर्तन के प्रभावों से समुदाय तबाह हो गए हैं – लेकिन, अगर हम अभी कार्य करते हैं, तो हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि विमानन समाधान में केंद्रीय भूमिका निभाए।”

इस साल देश की सबसे बड़ी एयरलाइंस मिटाने का संकल्प लिया 2050 तक शुद्ध कार्बन उत्सर्जन, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वे उस लक्ष्य को कैसे प्राप्त करेंगे। कुछ सौ लोगों को ले जाने वाले इलेक्ट्रिक हवाई जहाज मौजूद नहीं हैं और कई वर्षों या दशकों तक संभव नहीं हो सकते हैं। बोइंग जैसी कुछ कंपनियों ने कहा है कि कभी-कभी कचरे से बने विकल्पों के साथ तेल आधारित जेट ईंधन को बदलने या पूरक करने से उत्सर्जन को कम करने में मदद मिल सकती है। एयरबस हाइड्रोजन से चलने वाला विमान विकसित करने पर काम कर रहा है। यह है स्पष्ट नहीं है कि कितना व्यवहार्य है या तो दृष्टिकोण होगा।

राष्ट्रपति बिडेन ने कार्बन उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से कई कदम उठाए हैं, जिसमें लक्ष्य निर्धारित करना शामिल है 2035 तक बिजली क्षेत्र से उत्सर्जन को खत्म करना और आधी से अधिक नई कारों की बिक्री होने के बाद 2030 तक बिजली. गुरुवार को उनके प्रशासन ने इसके लिए लक्ष्य रखा है सभी जेट ईंधन को स्थायी विकल्पों के साथ बदलना 2050 तक।

अमेरिकन एयरलाइंस के मुख्य कार्यकारी डग पार्कर ने एक बयान में कहा, “हम बिडेन प्रशासन द्वारा हमारे उद्योग के लिए निर्धारित दृष्टिकोण का उत्साहपूर्वक समर्थन करते हैं।”

नए अनुदान निरंतर कम ऊर्जा, उत्सर्जन और शोर कार्यक्रम के तहत वित्त पोषण का तीसरा दौर है, जो 2010 में शुरू हुई एक सार्वजनिक-निजी साझेदारी है। पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के तहत कोई अनुदान जारी नहीं किया गया था, जिन्होंने जलवायु परिवर्तन को “धोखा” कहा है।

FAA पहले ही इस तरह के अनुदान पर 225 मिलियन डॉलर खर्च कर चुका है, जिसमें इंजन सिस्टम, एयरक्राफ्ट विंग, फ्लाइट पाथ सॉफ्टवेयर और वैकल्पिक जेट ईंधन में सुधार की परियोजनाएं शामिल हैं। एजेंसी के अनुसार, निवेश ने ऐसी तकनीक विकसित करने में मदद की है जो 2050 तक लगभग 30 लाख कारों को सड़क से हटाने के बराबर कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करेगी।

जीई एविएशन ने कहा कि यह और एफएए इंजन में सुधार, विद्युतीकरण, शोर में कमी और वैकल्पिक ईंधन का पता लगाने के लिए अगले पांच वर्षों में 55 मिलियन डॉलर का निवेश करेंगे। उन प्रयासों में नए इंजन पंखे डिजाइन, बेहतर गर्मी प्रबंधन और नए दहन शामिल हैं जो कंपनी के इंजनों द्वारा जारी नाइट्रोजन ऑक्साइड की मात्रा को कम कर सकते हैं।

कंपनी के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों के महाप्रबंधक अर्जन हेगमैन ने कहा, “यह हमें तेजी से आगे बढ़ने की इजाजत देता है।” “हमारे पास केवल इतने सारे लोग हैं और इतना बजट है, और किसी भी प्रकार की भागीदारी और साझेदारी जो हमें और अधिक करने में मदद कर सकती है और इनमें से कुछ महत्वपूर्ण तकनीकों को परिपक्वता से पहले ला सकती है और इसलिए पहले बाजार में सिर्फ एक शानदार अवसर है।”

श्री हेगमैन ने कहा कि अब विकसित की जा रही कुछ प्रौद्योगिकियां दशक के अंत तक या उसके तुरंत बाद तैयार उत्पादों में दिखाई दे सकती हैं।

डेल्टा एयर लाइन्स और अन्य कंपनियों के रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल डिवीजन ने ईंधन के उपयोग को कम करने और इंजन के जीवन का विस्तार करने के लिए इंजन फैन ब्लेड के लिए बेहतर कोटिंग्स विकसित करने के लिए अनुदान राशि का उपयोग करने की योजना बनाई है।

डेल्टा के पूर्व पायलट, एफएए प्रशासक, स्टीव डिक्सन ने एक बयान में कहा, “सुरक्षित आसमान के लिए हमारी खोज की तरह, उड़ान को टिकाऊ बनाने के लिए हमें लगातार सुधार के तरीकों की तलाश करनी होगी।”

अलग-अलग, यूनाइटेड एयरलाइंस और हनीवेल ने गुरुवार को घोषणा की एल्डर फ्यूल्स में निवेश, वैकल्पिक जेट ईंधन का उत्पादक। यूनाइटेड ने कहा कि वह 1.5 बिलियन गैलन ईंधन खरीदेगा।

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